超级PK10

                                                                      来源:超级PK10
                                                                      发稿时间:2020-06-05 19:28:34

                                                                      在4月时美国三大航司就表达出了想要恢复航线的欲望,然而四月时美国那失控的疫情使得复航成为了天方夜谭。而到了5月美国准备全面“复产复工”之际,三大航司的复航意愿越发强烈了。虽然就算恢复航线也飞不了多少航班,飞往中国机票的价格再贵那也是运量有限不见得有多少营收,但总比飞机趴窝、员工无所事事要好。而且若能复飞中美航线,对于美国航司来说可是一个资本市场上的重大利好消息。

                                                                      事发工地多入口 人员随意进出

                                                                      在美国新冠疫情之中,美国航空业受创极为严重,近乎停摆,这使得美国航司面临几十年未有之巨大危机。股价暴跌、裁员潮、申请政府补助,诸多措施多管齐下也仅仅让美国主要航司们吊着一口气,而众多小航司的死亡则早已无人关注。

                                                                      而美国政府以诸多强硬手段威胁中国批准复飞之后,更使得复飞从一个技术性问题变成了一个尖锐的政治问题。在这样的环境之下,想要通过“极限施压”使中国批准美国航司复飞基本不可能了——过去两年的中美贸易战让我们可以得出一个结论,中国政府是不会对“极限施压”低头的。

                                                                      美国航司受疫情的打击从股价中可见一斑

                                                                      在事发的11号楼前,超过30层还有几处门窗未安装完成,仍有工人在作业。大楼前的平台,堆放着大量铝合金门窗,都来自“奋安铝材”。

                                                                      在“事故信息曝光”栏目中披露:

                                                                      中国“霸凌”美国是一个“经久不衰”的话题

                                                                      “关于工人坠亡的事情,昨天也有个别业主向我们反映。”上述工作人员说,但她并不太清楚事故的具体细节,公司未来可能会发布通告,向业主进行解释。

                                                                      在场地内,海都君看到了绿化、消防、油漆等多个班组的工人。在海都君求证时,不少工人表示,自己刚来工地,并没有听说5月19日发生的事情。